【精選優惠】羅生門(獨家收錄【芥川龍之介特輯】及)~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
日本國高中生必讀經典
獨家完整收錄「芥川龍之介的創作與人生」特輯
網拍熱門產品與莫泊桑、契訶夫、愛倫坡齊名
日本文壇最令人驚嘆的「鬼才」
他的崛起與殞落
成就了最動人的傳說
芥川龍之介在他短暫的一生中,寫了超過一百五十篇小說。他的短篇小說篇幅極短,取材新穎,情節新奇甚至詭異。作品關注社會的醜惡現象,卻很少直接評論,僅以冷峻的文字和簡潔有力的語言來陳述,讓讀者深感人性之醜惡,具有極高度的藝術性,同時也成為當時社會的縮影。本書依發表年代,收錄芥川龍之介最受歡迎的五個短篇代表作,包括:
?〈羅生門〉──生死關頭的善惡終極抉擇
網購人氣商品?〈鼻子〉──深受夏目漱石讚賞的傑作
?〈蜘蛛之絲〉──天堂與地獄只在一念之間
?〈地獄變〉──藝術至上主義的極致書寫
?〈竹林中〉──黑澤明經典電影《羅生門》原著小說
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限量不等人的此外,本書特別收錄芥川龍之介晚年的兩部作品可以看到芥川龍之介在創作瓶頸時力求突破的新嘗試:
?〈侏儒的話〉──格言集形式,解讀芥川人生觀、藝術觀、戀愛觀的關鍵作品
熱門商品?〈某個傻子的一生〉──自傳式中篇小說,於芥川龍之介自殺後發表,是芥川最後一部作品,更是他留給世人的公開遺書
超值推薦>商品網路熱銷產品獨家芥川龍之介〔創作與人生特輯〕,從文學與人生的角度
全方位介紹「短篇小說之王」的文學與人
【創作篇】
?日本文壇鬼才,短篇小說之王
?從〈羅生門〉原典與芥川版比較,看芥川的創作手法
?芥川龍之介名作電影改編
抗漲?芥川龍之介與當代文壇
【人生篇】
?從〈某個傻子的一生〉,看文豪晚年人生
人氣商品芥川龍之介的情人們
?芥川龍之介的書信
給妻子的情書
給兒子們的遺書
?漫遊芥川龍之介人生
田端之王:芥川龍之介
田端文士村散步地圖
商品訊息簡述:
作者: 芥川龍之介
新功能介紹- 譯者: 黃瀞瑤
- 出版社:野人
新功能介紹 - 出版日期:2016/09/28
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公家苗木轉種私人土地 前麟洛鄉長蔡志和一審判無罪 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
屏東縣前麟洛鄉長抗漲網購人氣產品蔡志和被控在擔任鄉公所秘書期間,與前馮姓行政室主任,在辦理環境綠化育苗計畫時,涉嫌領取公苗木轉為私人使用,並未依規定用開箱炫耀文團購人氣產品於空氣品質淨化區內,兩人被依抗漲2018熱門產品貪汙罪起訴,不過屏東地院今天下午以證據不足宣判兩人無罪,全案仍可上訴。時代力量立委黃國昌近來屢屢點名屏東縣有多位鄉鎮長涉工程弊案,並以麟洛鄉公所為例,使得麟洛鄉前鄉蔡志和的官司更受關注,今天下午宣判的即是其中一件。. } }); } 限時產品人氣產品 蔡志和被控在民國100年擔任鄉公所秘書期間,與前馮姓行政室主任,涉嫌向南投縣政府申請苗木,卻未用於空氣品質淨化區內,反而種在自己名下的土地上。不過屏東地院今以證據不足,一審宣判無罪,全案仍可上訴。至於蔡志和另外涉及的麟洛鄉公所工程收賄弊案,屏東地方法院仍在審理中。圖為屏東地方法院。圖/本報資料照 分享 facebook
蘇震清提「創生屏東 雙鐵南延」訴求
【記者郭玉屏台北報導】長期投入心力爭取高速鐵路與高雄捷運延伸到屏東的立委蘇震清,15日在立法院新會期依然關注高鐵及高捷南延案,除了向行政院國發會提出質詢和臨時提案外,並以「創生屏東 雙鐵南延」為訴求質詢行政院長賴清德,強調若無便利的交通將使地方創生計畫事倍功半,政府應該全力支持高鐵與高捷南延屏東,為地方創生計畫打好基礎,並利於南高屏三縣市區域治理及共同生活圈的建立。
因為人口減少、少子化、高齡化、往都市集中、鄉村發展失衡等因素,政府將推動地方創生,並以明年為地方創生元年。行政院長賴清德答詢立委蘇震清時說,目的在於均衡城鄉、人口回流、產業進駐、發展地方特色,讓各鄉鎮市都能夠蓬勃發展。蘇震清對此樂觀其成,但強調首要條件是便利的交通,否則恐將淪為空談,而這是屏東目前最需要的。
蘇震清表示,許多屏東人都希望能夠有高鐵,相關部會卻一直在講運量數據,這對屏東人不公平,因為這是過去國土規劃不當、區域發展失衡所致,才導致人口及產業外移,因此運量問題不該成為屏東發展重大交通建設的原罪。
蘇震清指出,高鐵南延屏東可行性評估期末報告提到自償率大幅提高,而且2010年行政院核定的「國土空間發展策略計畫」也提到,如果建設規劃得宜,人口、產業回到屏東,高鐵營運量會逐年提升。他希望政府能夠正面看待此事,不要讓重大建設每到高雄就止步,這對屏東人很不公平。
對於高捷南延屏東問題,蘇震清質詢,賴院長以區域治理角度希望高捷北延台南,使兩個直轄市成為共同生活圈,屏東也希望高捷南延屏東,這並且是蘇嘉全縣長時期高高屏三縣市首長會議的共識,但多年來卻沒有具體進度。
蘇震清進一步說,這十年來,屏東人口流失5.5萬人,每天進出高屏的人口也有7.5萬人次,如果捷運南延屏東,私人交通工具的使用將大量減少,可以降低空污與人口流動量,或許還能夠因為交通便利而使人口流入屏東,使南、高、屏三縣市就如台北、新北、桃園成為共同生活圈一樣,這對區域治理是非常好的。
蘇震清除了在院會向賴院長表達雙鐵南延屏東的重要性外,先前也在經濟委員會提出臨時提案,強調帶動地方創生最基本的條件之一即是滿足交通的「易達性」,所以國發會在推動地方創生計畫時,應將「高鐵延伸至屏東案」一併考量。
對於高捷南延屏東案,蘇震清在臨時提案中強調,高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線歷經15年爭取,終獲國發會核定補助辦理。而基於高屏區域發展暨生活圈概念,民國97年高高屏第1次首長暨主管會報,即曾決議「高雄都會區大眾捷運系統-屏東延伸線計畫」,建請由高高屏首長共同合作,爭取中央早日訂定施工期程,並共促中央評估「高雄都會區捷運系統紅線延伸至東港大鵬灣」可行性,高雄市政府捷運局也於104年12月底完成高捷期末報告,審定後續路網「大寮屏東線」與「林園東港線」。顯見高捷南延屏東建設業經10年規劃爭取,對區域發展連結影響甚鉅,國發會應積極協助推動。2018/10/15
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