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下面附上一則新聞讓大家了解時事
整月薪水噴了 他上班必經台62線3天收12張超速罰4萬 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
基隆市李姓男子去年6月間，在上班必經之路途中，在台62線不同3天被測速器拍下12次超速，共被開了12張交通罰單，總共得罰4萬多元，光是25日一天就被連續開7張。他主張寄發舉發單的時間太晚，造不能不逛成警示作用喪失，無法避免同一地點再違規，且警示圖像模糊不清太小，要求撤銷罰單。法官認為，連續超速告發無不當，況且警告標誌明顯，面積大小足供辨識，日前駁回他的請求。基隆地院判決書指出，台62線是李男上班必經之路，速限只有80公里，但李男開的自小客車速多在100公里上下，去年6月被新上市首選雷達測速儀器拍到12次超速，交通隊據此開出12張罰單，21日3張、22日2張、25日7張，罰單從3000到3500元，總共罰金為4萬500元。. } }); } 李男主張，他在31日後才收到舉發單，被開單的地點是其上班必經之處，寄發舉發單的時間太晚，造成警示作用喪失，無法避免原告在同一地點再違規。且雖有警示圖像，但模糊不清且太小，駕駛人不易察覺，提起行政訴訟，聲明原處分撤銷。交通隊表示，在被開單地點前404公尺、440公尺處明顯處設有行車時速限制及警「52」標誌，提醒用路人注意前方有照相設施，且調閱採證照片，其車輛行車速度超過最高時速，經雷達測速儀器攝得違規相片，舉發無違誤。舉發日期也都符合道路交通管理處罰條例第90條之規定。基隆地院法官審理認為，依道路交通管理處罰條例第90條規定，違反本條例之行為 ，自行為成立之日起；行為有連續或繼續之狀態者，自行為網路購物限時商品終了之日起，逾3個月不得舉發。此件舉發日期並未逾越行為成立日起3 個月，舉發程序合法。原告主張寄發舉發單的時間太晚，無法避免原告在同一地點再違規，因舉發地點前方300至1000公尺間設有明顯標示，已具有警示作用，符合移送期間之規定。法官並指出，原告主張警示圖像模糊不清太小，但根據警方提供照片，警告標誌明顯，面積大小足供辨識，且前方也無遮避物阻擋，因駁回他的聲明。基隆市李姓男子去年6月間，省錢大作戰僅此一檔在上班必經之路途中，在台62線不同3天被測速器拍下12次超速，共被開了12張交通罰單，總共得罰4萬多元，圖為檔案照非新聞事件。圖／報系資料照 分享 facebook
前國務次卿：美中貿易爭端 短時間難達成
第一財經16日在曼哈頓舉辦第九屆紐約論壇，美國前國務次卿、現任季辛吉諮詢公司(Kissinger Associate)副總裁霍馬茨(Robert Hormats)表示，美中之間的貿易爭端用一個貿易協定難以解決，兩國宜從小處著手，領導人應共同推動建立友好的政治氛圍。
霍馬茨曾任歐巴馬政府主管經濟發展、能源和環境的國務次卿，70年代末曾擔任美國貿易副代表，也曾擔任時任國家安全事務助理季辛吉(Henry Kissinger)的經濟顧問；他認為，美中關係正在經歷一段困難時期，無論是貿易衝突還是地緣政治問題，美中之間的關係不會像美國和加拿大或墨西哥一樣，用一紙新協定就能夠穩定下來；美中之間的關係更為複雜，需要兩國全方位進行考量，不是一次對話就能解決，要修補非一朝一夕之功。
霍馬茨表示，中美兩國各自都有問題需要解決；對於對於中國而言，「當時中國加入世界貿易組織(WTO)的時候，很多人態度非常樂觀，當然中國近十幾年來也的確和世界、西方、美國的關係愈來愈緊密，也積極參與美國主導的戰後國際秩序；然而，中美兩國的歷史文化有很大差異，中國特色的國家資本主義這一點似乎很難符合世界潮流，中國的一些所作所為沒有達到西方世界的期望。」
對美國而言，霍馬茨說，美國現在社會撕裂嚴重，對於國家的定位和發展方向也處於爭論之中，「一些人認為美國應該保持世界領導的地位，但還有包括川普在內的團體和政要都認為，美國應該更加專注國內問題，不應該再試圖當世界領袖。我認為這場爭論還將持續很久，但美國的國際地位仍然對美國的國際利益非常重要。」
霍馬茨不認同中國有意破壞全球政治經濟秩序，「美中關係雖然緊張，但和冷戰時期不一樣，不是此消彼長的零和遊戲，除美國之外，中國也是很多其他國家的第一大貿易夥伴。現在的問題在於，美中之間該如何通過對話建立一個新的貿易秩序。」
霍馬茨認為，要緩和美中關係，首先兩國最高層要達成共識，然後自上而下推動建立對雙方友好的政治環境，推動兩國關係的緩和，「當年尼克森總統訪華在美國國內也有很多疑慮，但兩國領導人此後不斷推動友好關係發展，情況才慢慢變好。現在最重要的就是要讓民眾知道，為何美中關係如此重要，而不是讓政治環境變得更加排外，讓更多人支持和中國打貿易戰。」
霍馬茨說，中美要達成總體貿易協議並非一朝一夕之功，但可以先從小處入手，「中國正在向科技產業鏈的頂端攀登，和美國公司一樣，他們也需要保護智慧財產權，因此雙方在這一點上都有達成協議的內在驅動力。」
論壇由第一財經主辦，亞裔金融協會(Asian Financial Society)、全美華人金融協會(The Chinese Finance Association)和華美協進社(China Institute)承辦，邀請了中美兩國政商界人士，討論中美貿易戰和兩國關係前景。
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