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商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
作者： 賽門．葛林
新功能介紹- 原文作者： Simon R. Green
- 譯者： 戚建邦
- 出版社：蓋亞
新功能介紹 - 出版日期：2011/02/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬爾地夫蜜月…請尪拍「出水芙蓉」照 超崩壞成哥吉拉
對於許多新婚夫妻而言，出國度蜜月是個放鬆的好時機，尤其在美景前，女生總希望男生可以幫忙留下最美的倩影，當作未來的回憶和紀念，這時候有個拍照技術好的男伴，可就是非常關鍵了。最近有位女網友分享自己的經歷，自己的老公真的是「豬隊友」，請他幫忙拍攝一系列類似「出水芙蓉」的美照，沒想到拍出來的成果讓她哭笑不得，幾乎都是崩壞照。
這名女網友在臉書社團「爆廢公社」發文提到，前幾天她和老公去馬爾地夫度蜜月，放眼望去都是薄荷綠的海洋，有這麼美的景象，一定要拍個美照的啊！於是她就向老公表示，「我想拍出水芙蓉照！」老公一時不解詢問是什麼意思？這時女網友解釋「就是那種女生從水裡出來甩頭髮的照片」，丈夫聽完後表示「我知道了！」
隨後就在老公的指揮下，拍照的成果出爐了。女網友還沒看到照片時問他「拍得怎樣？」老公回答「我覺得還不錯！」當女網友彌月送禮推薦熱門產品看到照片時，整個呈現驚訝狀，這時老公則說「不錯吧！哈哈哈哈我覺得超有fu的！」最後女網友更說「回來整理照片的時候我也大笑了！」
從照片中看到，女網友穿著藍綠色的水母衣，就在清澈的海水上做出水中甩髮的姿勢，只是丈夫在取景的當下似乎沒掌握好角度，拍到頭髮黏在臉上的、臉部出現猙獰表情的，與女網友原先預想的有極大落差。這讓女網友最後忍不住笑稱「好啦，我錯了，我應該先給你看範例圖的。」
女網友更表示，原本期待的網美照，現在全都變成了崩壞照；發文一出，吸引超過1.1萬人按讚、1200多則留言；不少網友表示「對不起，我笑了」、「太好笑了啦」、「也挺可愛的啊！」不過更有人逗趣地問「請問妳老公是否還活在人間？」還有人說「這感覺是像哥吉拉啊！」
最後女網友笑稱，「謝謝各位關心我老公，他目前尚活在人世！」另外很多人提到哥吉拉，女網友說老公是真的很愛，她也不知道是不是對方帶著愛哥吉拉的心情拍下這張照片的。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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