【團購人氣商品】人言詞話:賞析古代中國六十位宋詞名家~熱銷中





 





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商品訊息描述: 2019熱門產品 這六十位詞人,自張志和至納蘭性德,橫跨唐、宋、金、元、明、清數朝,有些是眾所周知的文豪,有些名氣不揚,但作品卻各領風騷,實不容小覷,筆者就所熟知者加以介紹,以詞言詞,略敘賞析心得。
上班族省錢大作戰
便宜唐詩式微,宋詞代之而起,各領風騷數百年。作者自幼嗜愛詩詞,對宋詞一千三百三十餘家、一萬九千餘篇詞作,歴時七十餘載,幾經披閱,屢加揣摩,深覺箇中興味無窮,華麗粲然。尤其當中若干詞人,思緒纖柔、意境宏闊、遣詞典雅、敘情雋逸,讀之神恬腦暢、感慨良多。特選其中六十位名家,簡介其生平履歴,採摘其精髓佳句,略敘淺見,獻曝於高明,藉能共同析賞中國優美古典文學之奥妙。

本書特色

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★收錄六十位特價產品抗漲網拍熱門商品代著名詞人,自張志和至納蘭性德,橫跨唐、宋、金、元、明、清數個朝代,作品各領風騷,精采令人回味。

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商品訊息簡述:

  • 出版社:台灣商務   
    新功能介紹
  • 出版日期:2016/04/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



女下體「流膿爛掉」沒性行為? 男友嘴一開醫師全懂
女生私密處脆弱,很容易引發感染或搔癢,一旦發現異狀,務必盡速就醫!一名女子表示自己頻尿的狀況長達數月,分泌物呈現黃綠色,雖然沒有癢、痛、臭味等症狀,但下腹卻會異常疼痛。醫師一檢查才發現,女子的下體已「整個爛掉」,但卻堅稱和男友沒發生過性行為,不過醫生看到男友「張口」後,瞬間明白女子染病原因。

家醫科醫師鄧雯心日前在《醫師好辣》節目中分享一則案例,一名女子說明自己的頻尿情況已經長達數月,曾用抗生素改善病情,但卻反覆發作。最後連抗生素也無法控制,且分泌物呈現黃黃綠綠的顏色,私處不痛不癢,也不會臭,但是「偶爾會下腹痛」。


醫師聽完女子的敘述覺得有點不對勁,便請她上檢查台做詳細看診,沒想到拿鴨嘴翻開子宮頸一看,裡面已經「整個爛掉」,還有因發炎出現黃白色的膿狀物,進行細菌培養後確診是染上淋病,屬性傳染病的一種。但醫師詢問女子性行為時是否有疼痛感,女子卻堅稱「和男友沒有過性行為」。


醫師表示,淋病與其他細菌感染不同,症狀不明顯,只有約20%的女性會有疑似尿道炎或子宮頸炎的症狀;但男性就會有膿狀物從生殖器流出,症狀相對明顯。因為「淋病」屬於法定傳染病,需要向上通報,男友同樣必須接受治療,巧的是她限時商品的男友正好因感冒就醫,沒想到「一看喉嚨」就讓醫師嚇壞。


男子的喉嚨、口內頰都化膿、發紅,又想起女子下體糜爛的病症,醫師便詢問「請問你們有口愛嗎」,沒想到2人是因為「不知道口愛也算是性行為」,先前才堅稱自己沒有發生性關係。對此醫師解釋,口愛有黏膜接觸,也會傳染性病,不論性別「只要未配戴保險套就是危險性行為」,也呼籲民眾不要忽略「性器交合」以外的行為,都是性病的傳染途徑。

實習編輯/陳沛錡


 爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開


2018年08月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

由於緊貼淡水紅樹林保護區,「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通,爭議長達約20年,今(23)日上午捲土重來,在環保署進行二階環評的第一次初審。

雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計,但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的,以證明開闢淡北道路的需求與必要性,另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮,仍遭專案小組要求再補充說明,此案還要補件再審。

歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論,新北市在2015年重新提出環評,並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫,主要回應了生態衝擊,與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。

在生態衝擊上,當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間,甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計,遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。

新北市則強調,已經再次釐清紅樹林的界址,將來也將成立生態監督小組來確保。施工時,將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。


新北市新工處表示,淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市,在隧道接回地面後,再接加設在大度路上的700公尺高架段,高架2公里就可接上洲美快速道路。

新工處表示,這個設計將分散車流,將車流分峰至福國路、洲美路,也讓承德路、文林路能有改善,現有路口的紅燈等待秒數將降低,也可以是緊急事故發生時的備援道路。

雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調,淡水人長久飽受塞車之苦,既有聯往台北的台二線已無法再動,甚至若發生災難,救護車都將在車陣中動彈不得。

不過,部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性,更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路,湧入台北市而連累台北市的交通。

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出,目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了,應該重新評估輕軌加入後,淡水地區的大眾運輸效果,否則只是一味滿足小客車的話,蓋再多的路都不會夠用。

環委李克聰亦指出,淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工,未來把接駁轉乘接起來,再加上更優惠的月票等措施,或是公車專用道等管制策略;若大眾交通工具的搭乘率可以達到60%,那是否還一定要蓋淡北道路,新北市府應該說明是否能做的都已經做了。

也有當地民眾指出,雖然淡水已有「蛙跳公車」,但是面對擁塞的台二線,根本是淪為「癩蝦蟆」。

「要解決這個瓶頸,不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示,目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施,例如若要拓寬台二線,除了面臨大規模的賠償,減少人行空間,那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點,而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載,但是台北車站卻已經超載了,沒有辦法再增加班次。

而小組要求新北市下次補充說明,在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力,再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等,也必須再明確釐清。







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